Moc znamionowa

Szablon:Dopracować Moc znamionowa (ang. nominal power) – wartość znamionowa mocy, przy której urządzenie pracuje prawidłowo i zgodnie z normami lub zaleceniami producenta. Wartość ta zazwyczaj podawana jest na tabliczce znamionowej zamocowanej na obudowie urządzenia razem z innymi parametrami istotnymi dla pracy danego urządzenia. Zazwyczaj oznaczana jest symbolem $P_N$ i podawana w watach [W] lub koniach mechanicznych [KM].

Moc znamionowa rezystora

Moc znamionowa rezystora jest to największa dopuszczalna moc wydzielana na rezystorze w czasie pracy ciągłej przy temperaturze otoczenia mniejszej niż +70 °C (dla niektórych typów +40 °C).

Wartości mocy znamionowej są znormalizowane. Odpowiedni szereg posiada następujące wartości – 0,125; 0,25; 0,5; 1; 2 [W] itd.

Moc znamionowa zasilacza

Moc znamionowa zasilacza jest to moc, którą zasilacz może dostarczać w sposób ciągły przy jednoczesnym zachowaniu pełnej wydajności i wszystkich parametrów zawartych w katalogu i dopuszczeniach bez przekroczenia dozwolonej temperatury.

Moc znamionowa silnika

Moc znamionowa silnika jest to moc użyteczna, wydawana na wale silnika. W przypadku silników elektrycznych zaprojektowanych do pracy dorywczej lub przerywanej określa się kilka różnych wielkości mocy znamionowych – zależnie od przyjętego cyklu pracy i cyklu postoju silnika. Dla silników elektrycznych wyróżnia się także moc czynną znamionową pobieraną, w przypadku silników trójfazowych wyrażaną wzorem:

$P_{1N}=\sqrt{3}{U}_{1Np}{I}_{1N}\cos {\phi }_N=3U_{1Nf}{I}_{1N}\cos {\phi }_N,$

gdzie:

$P_{1N}$ – moc czynna,

$U_{1Np}$ – napięcie przewodowe (międzyfazowe),

$U_{1Nf}$ – napięcie fazowe,

$I_{1N}$ – natężenie prądu,

${\phi }_N$ – kąt przesunięcia fazowego pomiędzy napięciem i prądem,

oraz moc na wale wynoszącą:

$P_{MN}=P_{1N}\eta =M_{MN}{\omega }_n,$

gdzie:

$\eta$ – sprawność silnika,

$P_{MN}$ – moc mechaniczna na wale,

${\omega }_n$ – prędkość kątowa znamionowa [rad/s]; $\omega =\pi n_n/30;$ $n_n$ – prędkość obrotowa znamionowa [obr./min].

Moc mechaniczna na wale silnika jest wyrażona w kilowatach [kW] i powinna się znajdować na tabliczce znamionowej. W krajach anglosaskich zamiast kilowatów używane są jednostki konie mechaniczne (ang. horse power) [HP], które czasem są oznaczane indeksem „i” (ang. imperial) – czyli [HP_i].

Relacja między jednostką konia mechanicznego umieszczonego na tabliczce znamionowej silnika elektrycznego a kilowatem jest następująca:

$\mathrm{1}\mathrm{H}{\mathrm{P}}_{\mathrm{i}}\mathrm{=}\mathrm{0},\mathrm{7}\mathrm{4}\mathrm{6}\mathrm{k}\mathrm{W}.$

Należy zwrócić uwagę, że konie mechaniczne na tabliczkach znamionowych silników nie są koniami mechanicznymi metrycznymi, używanymi w Europie do określania mocy urządzeń mechanicznych (np. mocy silników spalinowych). Koń mechaniczny metryczny jest oznaczany w Europie jako [KM], natomiast Amerykanie opisują go często jako [HP_m].

Relacja między koniem mechanicznym metrycznym a kilowatem jest następująca:

$\mathrm{1}\mathrm{H}{\mathrm{P}}_{\mathrm{m}}\mathrm{=}\mathrm{0},\mathrm{7}\mathrm{3}\mathrm{6}\mathrm{k}\mathrm{W}.$