Tekst źródłowy strony Klasy śródlądowych dróg wodnych w Polsce

'''Klasy śródlądowych dróg wodnych w Polsce''' – zdefiniowane urzędowo kategorie [[Śródlądowe drogi wodne|dróg wodnych]] w zależności od maksymalnych parametrów [[Statek|jednostek pływających]] mogących z nich korzystać w bezpieczny sposób, zgodnie z zasadami [[Nawigacja|nawigacji]].

== Podstawy prawne ==
Klasyfikację dróg wodnych w Polsce określa rozporządzenie [[Rada Ministrów w Polsce|Rady Ministrów]] z dnia 7 maja 2002 r.<ref>Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych ({{Dziennik Ustaw|2019|1208}}).</ref> wydane na podstawie art. 42 ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej ({{Dziennik Ustaw|2025|18}}}. Przepisy rozporządzenia określają szczegółowy sposób klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych, podział śródlądowych dróg wodnych na klasy, na śródlądowe drogi wodne o znaczeniu regionalnym i międzynarodowym, oraz precyzują warunki eksploatacyjne i projektowe dla poszczególnych klas śródlądowych dróg wodnych.

Drogi wodne klasyfikuje się według wielkości statków lub [[Pchacz|zestawów pchanych]], jakie mogą być dopuszczone do żeglugi na określonej drodze wodnej, przyjmując jako kryterium określenia klasy drogi wodnej największą długość i największą szerokość statku lub zestawu pchanego oraz minimalny [[prześwit]] pod mostami, [[Transport rurociągowy|rurociągami]] i innymi urządzeniami krzyżującymi się z drogą wodną.

Śródlądowe drogi wodne, w zależności od przypisanej im klasy, dzielą się na drogi o znaczeniu regionalnym i międzynarodowym. Zostały one podzielone na siedem klas, przy czym ranga klasy rośnie wraz z numeracją:

* '''Ia''' (o znaczeniu regionalnym)
* '''Ib''' (o znaczeniu regionalnym)
* '''II''' (o znaczeniu regionalnym)
* '''III''' (o znaczeniu regionalnym)
* '''IV''' (o znaczeniu międzynarodowym)
* '''Va''' (o znaczeniu międzynarodowym)
* '''Vb''' (o znaczeniu międzynarodowym)

== Klasyfikacja śródlądowych dróg wodnych ==
{| class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="2" border="1"
! rowspan="2" style="background:#efefef;"| Parametry jednostek pływających
! rowspan="2" style="background:#efefef;"| jedn. miary
! colspan="7" style="background:#efefef;"| Klasy dróg wodnych
|-
!Ia
!Ib
!II
!III
!IV
!Va
!Vb
|-
| colspan="9" align="center"| '''Statki z napędem i barki'''
|-
| align="left"| Długość maksymalna
| align="center"| m
| align="center"| 24
| align="center"| 41
| align="center"| 57
| align="center"| 67-70
| align="center"| 80-85
| align="center"| 95-110
| align="center"|
|-
| align="left"| Szerokość maksymalna
| align="center"| m
| align="center"| 3,5
| align="center"| 4,7
| align="center"| 7,5-9,0
| align="center"| 8,2-9,0
| align="center"| 9,5
| align="center"| 11,4
| align="center"|
|-
| align="left"| [[Zanurzenie]] maksymalne<sup>1</sup>
| align="center"| m
| align="center"| 1,0
| align="center"| 1,4
| align="center"| 1,6
| align="center"| 1,6-2,0
| align="center"| 2,5
| align="center"| 2,5-2,8
| align="center"|
|-
| align="left"| Ładowność
| align="center"| t
| align="center"|
| align="center"| 180
| align="center"| 500
| align="center"| 700
| align="center"| 1000-1500
| align="center"| 1500-3000
| align="center"|
|-
| colspan="9" align="center"| '''Zestawy pchane'''
|-
| align="left"| Długość maksymalna
| align="center"| m
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"| 118-132
| align="center"| 85
| align="center"| 95-110<sup>5</sup>
| align="center"| 172-185<sup>5</sup>
|-
| align="left"| Szerokość maksymalna
| align="center"| m
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"| 8,2-9,0
| align="center"| 9,5<sup>4</sup>
| align="center"| 11,4
| align="center"| 11,4
|-
| align="left"| Zanurzenie maksymalne<sup>1</sup>
| align="center"| m
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"| 1,6-2,0
| align="center"| 2,5-2,8
| align="center"| 2,5-3,0
| align="center"| 2,5-3,0
|-
| align="left"| Ładowność
| align="center"| t
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"|
| align="center"| 1000-1200
| align="center"| 1250-1450
| align="center"| 1600-3000
| align="center"| 3200-4000
|-
| colspan="9" align="center"| '''Wszystkie jednostki pływające'''
|-
| align="left"| Minimalny prześwit pod mostami ponad Wysoką Wodę Żeglowną<sup>6</sup>
| align="center"| m
| align="center"| 3
| align="center"| 3
| align="center"| 3
| align="center"| 4
| align="center"| 5,25 lub 7,0³
| align="center"| 5,25 lub 7,0³
| align="center"| 5,25 lub 7,0³
|}

<small>UWAGI:</small>

<small>1. Wartość zanurzenia ustala się dla konkretnej drogi wodnej, uwzględniając warunki miejscowe</small>

<small>2. Z uwzględnieniem bezpiecznej odległości, wynoszącej nie mniej niż 30 cm pomiędzy najwyższym punktem konstrukcji statku lub ładunku, a dolną krawędzią konstrukcji mostu, rurociągu lub innego urządzenia krzyżującego się z drogą wodną</small>

<small>3. Dla przewozu [[Kontener (transport)|kontenerów]] ustala się następujące wartości:</small>

<small>– 5,25 m dla statków przewożących kontenery w dwóch warstwach</small>

<small>– 7,00 m dla statków przewożących kontenery w trzech warstwach, przy czym 50% kontenerów może być pustych, w przeciwnym wypadku należy zastosować balastowanie</small>

<small>4. Niektóre istniejące drogi wodne mogą być uznane za należące do klasy IV ze względu na maksymalną długość statków i zestawów pchanych, pomimo że ich maksymalna szerokość wynosi 11,4 m, a maksymalne zanurzenie 3,0 m.</small>

<small>5. Wartość pierwsza odnosi się do stanu obecnego, a druga do stanu perspektywicznego i w niektórych przypadkach uwzględnia stan obecny</small>

<small>6. Wysoka Woda Żeglowna – ustalony stan wody, po którego przekroczeniu uprawianie żeglugi jest zabronione.</small>

== Parametry eksploatacyjne śródlądowych dróg wodnych ==
{| class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="2" border="1"
! rowspan="2" style="background:#efefef;"| Parametry eksploatacyjne drogi wodnej
! rowspan="2" style="background:#efefef;"| jedn. miary
! colspan="7" style="background:#efefef;"| Klasy dróg wodnych
|-
!Ia
!Ib
!II
!III
!IV
!Va
!Vb
|-
| colspan="9" align="center"| '''Minimalne wymiary szlaku żeglownego w rzece'''
|-
| align="left"| szerokość szlaku żeglownego<sup>1</sup>
| align="center"| m
| align="center"| 15
| align="center"| 20
| align="center"| 30
| align="center"| 40
| align="center"| 40
| align="center"| 50
| align="center"| 50
|-
| align="left"| [[głębokość tranzytowa]]²
| align="center"| m
| align="center"| 1,2
| align="center"| 1,6
| align="center"| 1,8
| align="center"| 1,8
| align="center"| 2,8
| align="center"| 2,8
| align="center"| 2,8
|-
| align="left"| promień łuku osi szlaku żeglownego³
| align="center"| m
| align="center"| 100
| align="center"| 200
| align="center"| 300
| align="center"| 500
| align="center"| 650
| align="center"| 650
| align="center"| 800
|-
| colspan="9" align="center"| '''Minimalne wymiary kanałów'''
|-
| align="left"| szerokość szlaku żeglownego<sup>1</sup>
| align="center"| m
| align="center"| 12
| align="center"| 18
| align="center"| 25
| align="center"| 35
| align="center"| 40
| align="center"| 45
| align="center"| 45
|-
| align="left"| najmniejsza głębokość wody w kanale²
| align="center"| m
| align="center"| 1,5
| align="center"| 2,0
| align="center"| 2,2
| align="center"| 2,5
| align="center"| 3,5
| align="center"| 3,5
| align="center"| 3,5
|-
| align="left"| promień łuku osi szlaku żeglownego³
| align="center"| m
| align="center"| 150
| align="center"| 250
| align="center"| 400
| align="center"| 600
| align="center"| 650
| align="center"| 650
| align="center"| 800
|-
| colspan="9" align="center"| '''Minimalne wymiary śluz żeglugowych'''
|-
| align="left"| szerokość komory śluzy
| align="center"| m
| align="center"| 3,3
| align="center"| 5,0
| align="center"| 9,6
| align="center"| 9,6
| align="center"| 12
| align="center"| 12
| align="center"| 12
|-
| align="left"| długość komory śluzy
| align="center"| m
| align="center"| 25
| align="center"| 42
| align="center"| 65<sup>4</sup>
| align="center"| 72
| align="center"| 120<sup>4</sup>
| align="center"| 120
| align="center"| 187
|-
| align="left"| głębokość na progu dolnym²
| align="center"| m
| align="center"| 1,5
| align="center"| 2,0
| align="center"| 2,2
| align="center"| 2,5
| align="center"| 3,5
| align="center"| 4,0
| align="center"| 4,0
|-
| colspan="9" align="center"| '''Odległość pionowa przewodów energetycznych przy zwisie normalnym ponad poziom Wysokiej Wody Żeglugowej'''
|-
| align="left"| nieuziemionych o napięciu do 1kV oraz [[Uziemienie|uziemionych]] (bez względu na napięcie linii)
i przewodów telekomunikacyjnych
| align="center"| m
| align="center"| 8
| align="center"| 8
| align="center"| 8
| align="center"| 10
| align="center"| 12
| align="center"| 15
| align="center"| 15
|-
| align="left"| nieuziemionych o napięciu wyższym niż 1kV, w zależności od [[Napięcie znamionowe|napięcia znamionowego]] linii (U)
| align="center"| m
| align="center"| 10+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 10+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 12+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 12+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 14+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 17+<math>\frac{U}{150}</math>
| align="center"| 17+<math>\frac{U}{150}</math>
|}
<small>UWAGI:</small>

<small>1. Szerokość szlaku żeglownego na poziomie dna statku o dopuszczalnej ładowności przy pełnym zanurzeniu</small>

<small>2. Głębokość odnosi się do pierwszej wartości zanurzenia statku lub zestawu, określonej dla tej samej klasy w tabeli poniżej</small>

<small>3. Szlak żeglowny na łuku poszerza się w zależności od długości statku lub zestawu pchanego i promienia łuku.</small>

<small>4. Do klasy II zalicza się również śluzy istniejące o długości od 56,6 do 57,4 m, a do kl. IV – o długości 85,0 m.</small>

== Podział śródlądowych dróg wodnych na klasy ==
{| class="wikitable sortable"
|+
!Lp.
!Nazwa śródlądowej drogi wodnej
!Długość w km
!Klasa
|-
| align="center"| 1
| align="left"| rzeka [[Biebrza]] – od ujścia [[Kanał Augustowski|Kanału Augustowskiego]] do ujścia do rzeki [[Narew|Narwi]]
| align="center"| 84,2
| align="center"| Ia
|-
| align="center"| 2
|rzeka [[Brda]] od połączenia z [[Kanał Bydgoski|Kanałem Bydgoskim]] w miejscowości [[Bydgoszcz]] do ujścia do rzeki Wisły
| align="center"| 14,4
| align="center"| II
|-
| align="center"| 3
|rzeka [[Bug]] od ujścia rzeki Muchawiec do ujścia do rzeki Narwi
| align="center"| 224,2
| align="center"| Ia
|-
| align="center"| 4
|[[Jezioro Dąbie]] do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi
| align="center"| 9,5
| align="center"| Vb
|-
| align="center"| 5
|[[Kanał Augustowski]] od połączenia z rzeką [[Biebrza|Biebrzą]] do granicy Państwa, wraz z jeziorami znajdującymi się na trasie tego kanału
| align="center"| 83
| align="center"| Ia
|-
| align="center"| 6
|[[Kanał Bydgoski]]
| align="center"| 24,5
| align="center"| II
|-
| align="center"| 7
|[[Kanał Gliwicki]]
| align="center"| 41,2
| align="center"| III
|-
| align="center"| 8
|[[Kanał Jagielloński]]
| align="center"| 5,8
| align="center"| II
|-
| align="center"| 9
|[[Kanał Kędzierzyński]]
| align="center"| 5,9
| align="center"| II
|-
| align="center"| 10
|[[Kanał Łączański]]
| align="center"| 17,2
| align="center"| II
|-
| rowspan="3"| 11
| colspan="3"| [[Kanał Ślesiński]]:
|-
|a) od połączenia z rzeką [[Warta|Wartą]] do jeziora [[Gopło]], wraz z jeziorami na jego trasie,
| align="center"| 32
| align="center"| II
|-
|b) jezioro [[Gopło]]
| align="center"| 27,5
| align="center"| III
|-
| align="center"| 12
|[[Kanał Żerański]]
| align="center"| 17,2
| align="center"| II
|-
| rowspan="3"| 13
| colspan="3"| rzeka [[Narew]]
|-
|a) od ujścia rzeki [[Biebrza|Biebrzy]] do miejscowości [[Pułtusk]],
| align="center"| 186
| align="center"| Ia
|-
|b) od miejscowości [[Pułtusk]] do stopnia wodnego [[Elektrownia Wodna Dębe|Dębe]], wraz z [[Jezioro Zegrzyńskie|Jeziorem Zegrzyńskim]]
| align="center"| 40,9
| align="center"| II
|-
| align="center"| 14
|rzeka [[Nogat]]
| align="center"| 62
| align="center"| II
|-
| rowspan="4"| 15
| colspan="3"| rzeka [[Noteć]]:
|-
|a) górna – od jeziora [[Gopło]] do połączenia z Kanałem Górnonoteckim i [[Kanał Górnonotecki]] do połączenia z [[Kanał Bydgoski|Kanałem Bydgoskim]],
| align="center"| 87,1
| align="center"| Ia
|-
|b) dolna – od połączenia z [[Kanał Bydgoski|Kanałem Bydgoskim]] do ujścia rzeki [[Drawa (dopływ Noteci)|Drawy]],
| align="center"| 183,3
| align="center"| Ib
|-
|c) dolna – od ujścia rzeki [[Drawa (dopływ Noteci)|Drawy]] do ujścia do rzeki [[Warta|Warty]]
| align="center"| 48,9
| align="center"| II
|-
| align="center"| 16
|rzeka [[Nysa Łużycka]] od miejscowości [[Gubin]] do ujścia do rzeki [[Odra|Odry]]
| align="center"| 15
| align="center"| Ia
|-
| rowspan="8"| 17
| colspan="3"| rzeka [[Odra]]:
|-
|a) od miejscowości [[Racibórz]] do śluzy w miejscowości [[Kędzierzyn-Koźle]],
| align="center"| 44,4
| align="center"| Ia
|-
|b) od śluzy w miejscowości Kędzierzyn-Koźle do śluzy w miejscowości [[Brzeg Dolny]],
| align="center"| 187,1
| align="center"| III
|-
|c) szlak boczny rzeki Odry od śluzy [[Opatowice (Wrocław)|Opatowice]] do [[Śluza Miejska we Wrocławiu|śluzy Miejskiej]] w miejscowości [[Wrocław]]
| align="center"| 15,4
| align="center"| II
|-
|d) od śluzy w miejscowości Brzeg Dolny do ujścia rzeki [[Nysa Łużycka|Nysy Łużyckiej]],
| align="center"| 259,8
| align="center"| II
|-
|e) od ujścia rzeki Nysy Łużyckiej do ujścia rzeki [[Warta|Warty]],
| align="center"| 75,2
| align="center"| II
|-
|f) od ujścia rzeki Warty do miejscowości [[Ognica (powiat gryfiński)|Ognica]] (do [[Schwedt/Oder|kanału Schwedt]]),
| align="center"| 79,4
| align="center"| III
|-
|g) od miejscowości Ognica do [[Skośnica|Przekopu Klucz-Ustowo]] i dalej jako rzeka [[Regalica]] do ujścia do jeziora [[Dąbie (jezioro w Szczecinie)|Dąbie]]
| align="center"| 44,6
| align="center"| Vb
|-
| rowspan="3"| 18
| colspan="3"| rzeka [[Odra Zachodnia]]:
|-
|a) od [[jaz]]u w miejscowości [[Widuchowa (województwo zachodniopomorskie)|Widuchowa]] (km 704,1 rzeki Odry) do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi wraz z bocznymi odgałęzieniami,
| align="center"| 33,6
| align="center"| Vb
|-
|b) [[Skośnica|Przekop Klucz-Ustowo]] łączący rzekę [[Odra Wschodnia|Odrę Wschodnią]] z rzeką [[Odra Zachodnia|Odrą Zachodnią]]
| align="center"| 2,7
| align="center"| Vb
|-
| align="center"| 19
|kanał (d. rzeka) [[Parnica (kanał)|Parnica]] i [[Przekop Parnicki]] od rzeki Odry Zachodniej do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi
| align="center"| 6,9
| align="center"| Vb
|-
| align="center"| 20
|rzeka [[Pisa (dopływ Narwi)|Pisa]]
| align="center"| 80
| align="center"| Ia
|-
| align="center"| 21
|rzeka [[Szkarpawa]]
| align="center"| 25,4
| align="center"| II
|-
| rowspan="4"| 22
| colspan="3"| rzeka [[Warta]]:
|-
|a) od [[Kanał Ślesiński|Kanału Ślesińskiego]] do miejscowości [[Luboń]],
| align="center"| 154,6
| align="center"| Ia
|-
|b) od miejscowości Luboń do ujścia rzeki [[Noteć|Noteci]],
| align="center"| 183,8
| align="center"| Ib
|-
|c) od ujścia rzeki Noteci do ujścia do rzeki [[Odra|Odry]]
| align="center"| 68,2
| align="center"| II
|-
| rowspan="9"| 23
| colspan="3"| rzeka [[Wisła]]:
|-
|a) od ujścia rzeki [[Przemsza|Przemszy]] do połączenia z [[Kanał Łączański|Kanałem Łączańskim]],
| align="center"| 37,5
| align="center"| IV (w bud.)
|-
|b) od ujścia Kanału Łączańskiego w miejscowości [[Skawina]] do stopnia wodnego [[Stopień Wodny Przewóz|Przewóz]],
| align="center"| 34,3
| align="center"| III
|-
|c) od stopnia wodnego Przewóz do ujścia rzeki [[Sanna (dopływ Wisły)|Sanny]],
| align="center"| 203
| align="center"| Ib
|-
|d) od ujścia rzeki Sanny do miejscowości [[Płock]],
| align="center"| 324,8
| align="center"| Ib
|-
|e) od miejscowości Płock do stopnia wodnego [[Stopień wodny Włocławek|Włocławek]],
| align="center"| 55
| align="center"| Va
|-
|f) od stopnia wodnego Włocławek do ujścia rzeki [[Tążyna|Tążyny]],
| align="center"| 43
| align="center"| Ib
|-
|g) od ujścia rzeki Tążyny do miejscowości [[Tczew]],
| align="center"| 190,5
| align="center"| II
|-
|h) od miejscowości Tczew do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi
| align="center"| 32,7
| align="center"| III
|-
| align="center"| 24
|rzeka [[Martwa Wisła]]
| align="center"| 11,5
| align="center"| Vb
|-
| rowspan="9"| 25
| colspan="3"| system [[Kraina Wielkich Jezior Mazurskich|Wielkich Jezior Mazurskich]] obejmujący:
|-
|a) jeziora: [[Roś]], [[Seksty]], [[Tałtowisko]], [[Kotek (jezioro)|Kotek Wielki]], [[Szymon (jezioro)|Szymon]], [[Jezioro Szymoneckie|Szymoneckie]], [[Jezioro Jagodne|Jagodne]],
| align="center"| 24
| align="center"| Ia
|-
| jeziora: [[Śniardwy]], [[Jezioro Mikołajskie|Mikołajskie]], [[Tałty (jezioro)|Tałty]], [[Jezioro Boczne (powiat giżycki)|Boczne]], [[Niegocin]],
| align="center"| 41
| align="center"| II
|-
| jeziora: [[Mamry]], [[Kisajno]], [[Dargin]], [[Święcajty]],
| align="center"| 31
| align="center"| II
|-
| jezioro [[Kirsajty]],
| align="center"| 3
| align="center"| Ia
|-
|b) rzeki i kanały łączące jeziora wymienione w lit. a) od miejscowości [[Pisz]] do miejscowości [[Węgorzewo]],
| align="center"| 16
| align="center"| Ia
|-
| colspan="3"| c) jeziora stanowiące boczne odgałęzienia drogi wodnej Pisz – Węgorzewo:
|-
| [[Bełdany]], [[Jezioro Ryńskie|Ryńskie]],
| align="center"| 27
| align="center"| II
|-
| [[Guzianka Mała]], [[Guzianka Wielka]], [[Jezioro Nidzkie|Nidzkie]] (do km 19,0)
| align="center"| 7
| align="center"| Ia
|-
| rowspan="5"| 26
| colspan="3"| system [[Kanał Elbląski|Kanału Elbląskiego]], jezior [[Pojezierze Iławskie|Pojezierza Iławskiego]] i jeziora [[Druzno]] obejmujący:
|-
|a) jeziora: [[Budwity (jezioro)|Piniewo]], [[Sambród (jezioro)|Sambród]], [[Ruda Woda]], [[Bartężek (jezioro)|Bartężek]], [[Ilińsk]], [[Jezioro Drwęckie|Drwęckie]], [[Puzy]], [[Szeląg Wielki]], [[Dauby]], [[Jeziorak]], [[Ewingi]],
| align="center"| 151,7
| align="center"| II
|-
|b) Kanał Elbląski od jeziora [[Druzno]] do jeziora Jeziorak i jeziora Szeląg Wielki,
| align="center"| 84,9
| align="center"| Ia
|-
|c) [[Kanał Bartnicki]] od jeziora Ruda Woda do jeziora Bartężek,
| align="center"| 1
| align="center"| Ia
|-
|d) szlak żeglowny jeziora [[Druzno]]
| align="center"| 7,4
| align="center"| Ia
|}

=== Procentowy udział poszczególnych klas dróg wodnych ===
{| class="wikitable"
|+
! colspan="7"| Długość dróg wodnych według klas
|-
! colspan="4"| Regionalne
! colspan="3"| Międzynarodowe
|-
| align="center"| '''Ia'''
| align="center"| '''Ib'''
| align="center"| '''II'''
| align="center"| '''III'''
| align="center"| '''IV'''
| align="center"| '''Va'''
| align="center"| '''Vb'''
|-
| align="center"| 1101,8 km
| align="center"| 892,9 km
| align="center"| 1154 km
| align="center"| 402,2 km
| align="center"| 37,5 km
| align="center"| 55 km
| align="center"| 108,8 km
|-
| align="center"| 29,3%
| align="center"| 23,8%
| align="center"| 30,7%
| align="center"| 10,7%
| align="center"| 1,0%
| align="center"| 1,5%
| align="center"| 2,9%
|}
Całkowita długość polskich dróg wodnych to ok. 3800 km, z czego do transportu towarów przystosowanych jest około 3115 km (80%). W praktyce, użytkowanych systematycznie do tego celu jest ok. 1829 km szlaków żeglownych, zaś do [[Biała flota w Polsce|żeglugi pasażerskiej]] i turystycznej dalsze 433 km, co daje w sumie ok. 2262 km dróg wodnych będących w użyciu<ref>{{Cytuj |autor = A. Dziubińska, A. Weintrit |tytuł = Śródlądowe drogi wodne w Polsce i ich klasyfikacja |czasopismo = Logistyka |data = 2014 |issn = 1231-5478 |wolumin = 2014 |numer = 3 |miejsce = Poznań |wydawca = Instytut Logistyki i Magazynowania}}</ref>. Zaledwie 201 km to drogi o parametrach międzynarodowych (klasy IV i V) co stanowi 5,4% długości wszystkich szlaków wodnych w Polsce.

== Galeria ==
<gallery>
Plik:Rzeka Pisa - okolice wsi Baliki i Jurki - panoramio.jpg| Droga wodna kl. '''Ia''' – rzeka [[Pisa (dopływ Narwi)|Pisa]]
Plik:Rzeka Noteć w Ujściu - panoramio.jpg| Droga wodna kl. '''Ib''' – rzeka [[Noteć]] w [[Ujście (miasto)|Ujściu]]
Plik:Nogat river and Malbork Castle in the afternoon.jpg| Droga wodna kl. '''II''' – rzeka [[Nogat]] w [[Malbork]]u
Plik:MOs810 WG 29 2017 Opolskie Zakamarki (Kanal Gliwicki pod Kedzierzynem).jpg| Droga wodna kl. '''III''' – [[kanał Gliwicki]] pod [[Kędzierzyn-Koźle|Kędzierzynem]]
Plik:Lock Dwory, Wisla river, Poland.jpg| Droga wodna kl. '''IV''' – śluza [[Dwory]]
Plik:Plock Pilsudski Legions Bridge 2019 P01.jpg| Droga wodna kl. '''Va''' – rzeka [[Wisła]] w [[Płock]]u
Plik:Szczecin 9.JPG| Droga wodna kl. '''Vb''' – [[Odra Zachodnia]] w [[Szczecin]]ie
</gallery>

== Zobacz też ==

* [[Śródlądowe drogi wodne]]

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* '''[https://web.archive.org/web/20200609120700/https://mgm.gov.pl/wp-content/uploads/2017/02/mapa-srodladoweych-drog-wodnych-w-polsce-1.pdf Mapa dróg wodnych w Polsce]'''
* [https://inzynieria.com/drogi/wiadomosci/54131,drogi-wodne-w-polsce-najdluzsze-odcinki '''Drogi wodne w Polsce – najdłuższe odcinki''']

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Żegluga śródlądowa]]
[[Kategoria:Żegluga w Polsce]]